DIE REVOLUTION DER CONUSUMER-ELEKTRONIK

Multifunktions-elektronische Systeme

Hersteller haben heute Produktpaletten, die die meisten elektronischen Instrumente und nicht nur Radar enthalten. Typischerweise umfassen elektronische Multifunktionsanzeigen das Folgende: Echolote. Unabh√§ngig von Typ und Kosten sind Echolote anf√§llig f√ľr zwei Hauptbetriebsbedingungen, die sich auf die Klarheit ihrer Anzeige und ihre Genauigkeit auswirken. √Ąu√üere Faktoren wie die Art des Meeresbodens sowie Schwankungen des Salzgehalts und der Temperatur des Wassers beeinflussen die Leistung. Die Signalfrequenz ist so bemessen, dass vom Meeresboden die bestm√∂gliche Echoantwort erhalten wird. H√∂herfrequente Signale k√∂nnten weniger von Ver√§nderungen des Salzgehalts usw. beeinflusst werden, aber das Echo von einem sandigen, verlandeten oder unkrauthaltigen Meeresboden w√§re schw√§cher und weniger zuverl√§ssig. Man kann sich nur durch die oben genannten Variablen mit der Ver√§nderung des Lesens vertraut machen. Installationsbedingte Fehler k√∂nnen jedoch √ľberwunden werden. Dies sind im Wesentlichen zwei Arten: 1. Schlechte Positionierung der Messwandler Der Messumformer muss unter Wasser in klarem Wasser parallel zum Meeresspiegel positioniert werden. Wenn der Schallkopf zu nahe an der Wasserlinie, dem Propellerkiel oder dem Kiel des Kiels platziert wird, kommt es zu Turbulenzen und die Echoantwort geht verloren. Wenn der Schallkopf zu nahe am Kiel platziert wird, kann er auch von den Echos maskiert werden und unabh√§ngig von der tats√§chlichen Tiefe eine maximale Tiefenmessung ergeben. Um diese Probleme zu vermeiden, befindet sich der Wandler normalerweise etwas vor der Mittschiffslage, unmittelbar unterhalb der Bilgedrehung. Prominente Befestigungen sollten mit Verkleidungsplatten gestrafft werden.2 Verdrahtungs- und St√∂rungsfehler Das Koaxialkabel vom Aufnehmer zur Echoloteinheit sollte frei von anderen Leitungen gehalten werden, die St√∂rungen verursachen k√∂nnten. Bei Bedarf das Kabel ummanteln. Z√ľndsysteme und Blitzleuchten sind oft die Ursache f√ľr Inkonsistenzen beim Auslesen. Marine-Elektronik-Service von elektronischen Multifunktionsdisplays. Einzelne Ger√§te wie Echolote sind praktisch wartungsfrei. Unkraut oder Seepocken, die auf dem Schallkopf wachsen, beeintr√§chtigen seine Leistung. Schrubben Sie Unkraut weg und entfernen Sie Seepocken, indem Sie sie mit einem Paar oder einer Zange oder einem Maulwurfschl√ľssel zerquetschen. Stellen Sie sicher, dass das koaxiale Kabel in den Bilgen vor Feuchtigkeit gesch√ľtzt ist. Wenn die Ger√§te in elektronischen Multi-Funktions-Systemen kombiniert werden, ist eine professionelle Marine-Elektronik ratsam.Marine Radios. Im Gegensatz zum normalen Empfang, wenn ein Radio zu Hause geh√∂rt wird, ist die Leistung eines Marine-Ship-to-Shore-Radios oft entt√§uschend. Es gibt viele Gr√ľnde. Einige beziehen sich auf die √úbertragungsfrequenzen und die Qualit√§t der empfangenen Signale, aber eine wesentliche Ursache f√ľr schlechte Leistung ist oft in der Installation selbst zu finden. Die Montage des Radios und die Montage und Abstimmung der Antennen sollte professionellen Marine √ľberlassen werden Elektroingenieure. Die folgenden Punkte k√∂nnen jedoch helfen, die Leistung des Radios zu verbessern. Stromzuf√ľhrungen sollten kurz und ausreichend sein. Eine √úberkapazit√§t von 50 Prozent stellt sicher, dass der Spannungsabfall minimal ist. B√ľndeln Sie die Leitungen zusammen und sch√ľtzen Sie sie gegebenenfalls. Wenn es zu viel L√§rm gibt, entfernen Sie das Antennenkabel am Radio. Rauschen durch die Stromkabel kann bleiben und sollte unterdr√ľckt werden. Stellen Sie sicher, dass das Radio vollst√§ndig geerdet ist. √úber die H√§lfte der Leistung des Radios kann bei schlechter Erdung verloren gehen. Alle Erdungsanschl√ľsse sollten sauber, gel√∂tet oder geklemmt und gegen Korrosion gesch√ľtzt sein. Mehrere Erdungskabel, einschlie√ülich eines Erdungskabels, am Erdungssystem anbringen. Ein separates Kupfernetz, das um seinen Rand herum verl√∂tet und au√üerhalb des Rumpfes angebracht ist, zus√§tzlich zur Erdungsplatte, sollte den Radioempfang verbessern. Passen Sie eine geeignete Antenne an. In kleinen Segelbooten sind die am meisten befriedigenden Antennen vom Typ 'L', wo immer das Rigging mit Dehnungsisolatoren verwendet wird. Von Schiffen abgestrahlte Schallwellen werden sowohl von abgekoppelten Stromleitungen als auch von der Antenne aufgenommen. Die unverwechselbaren Ger√§usche, die von der Ausr√ľstung des Bootes erzeugt werden, k√∂nnen helfen, die St√∂rquellen zu identifizieren und zu unterdr√ľcken. Regelm√§√üige, mit der Motordrehzahl synchronisierte Z√ľndanlage Knallend, aber nicht synchron mit den Motordrehzahlen - Kraftstofftiefenmesser Howling Pitch variiert mit Motor - Generator Pfeifen variiert mit Motordrehzahl - Lichtmaschine Brutzelndes Knistern - Spannungsregler Gepulster Ton regul√§r und monoton - digitale Anzeige von benachbarten Ger√§ten Propellerwelle √§hnlich wie Alternator Loran C. Diese Einheiten sollten professionell installiert und eingestellt werden. Eine schlechte Leistung ist in der Regel das Ergebnis von St√∂rungen an Bord oder an der Luft. Die Masseverkabelung sollte schwer und gut verbunden sein. Loran C und Radio Ground Leads sollten getrennt gehalten werden. Eine verbesserte Leistung kann oft erreicht werden, indem die Antenne von Metallstrukturen, horizontalen Dr√§hten und anderen Antennen entfernt wird. Positionieren Sie die Antenne vor√ľbergehend. und √ľberpr√ľfen Sie das Signal, sowohl bei ausgeschaltetem Ger√§t als auch bei eingeschaltetem Ger√§t, bevor Sie eine dauerhafte Installation vornehmen.AIS Radar. Die von einem Radar-Scanner im Nahbereich abgestrahlte Mikrowellenenergie kann gef√§hrlich sein. Vermeiden Sie es, direkt auf den Scanner zu schauen, w√§hrend das Radar eingeschaltet ist, und nicht kleiner als 1 cm eines kleinen Yacht-Scanners oder 8 Fu√ü (2 1/2 m) einer gr√∂√üeren kommerziellen Einheit, w√§hrend sie arbeiten Der Scanner ist in einem Radom eingeschlossen, stellen Sie sicher, dass er ausgeschaltet ist, bevor Sie in die N√§he fahren. Die Installation und Pflege eines AIS-Radarsystems sollte dem Hersteller oder seinen Agenten √ľberlassen werden. Manipulieren Sie nicht die Installation und lassen Sie sich von professionellen professionellen Fachleuten f√ľr Seeelektronikanwendungen beraten, bevor Sie ein anderes elektronisches Ger√§t in der N√§he des AIS-Radarger√§ts aufstellen Elektronik-Multifunktionssysteme k√∂nnen durch mangelhafte Installation oder anschlie√üende √Ąnderung der Stromleitungen an Bord mit Fehlern behaftet sein. Sie k√∂nnen sich auch wegen schlechter Wartung entwickeln. Tote Winkel Diese treten auf, wenn sich der Scanner in der N√§he eines Hindernisses befindet. Oft wird das nur ein kleiner Verlust, vielleicht ein Verlust, und die Bewegung des Bootes wird den toten Winkel beseitigen. Wenn der blinde Fleck weiterhin besteht, bewegen Sie den Scanner oder das Hindernis. Falsche Echos Diese zeigen sich durch ein Doppelecho auf dem Display. Gew√∂hnlich sind die Bereiche der zwei Echos √§hnlich, das falsche Echo ist im Allgemeinen das transientere der beiden. Das falsche Echo tritt auf, wenn eine √úbertragung durch eine Takelage oder einen Teil der Superstruktur abgelenkt wird und vom Ziel auf demselben Weg zur√ľckkehrt. Passende Deflektorplatten, die das Signal absorbieren oder streuen, beseitigen dieses Problem. Leistungsverlust Der Verlust von Leistung, Helligkeit oder Reichweite wird oft durch ein defektes oder √ľberhitztes Netzteil verursacht. Die Stromaggregate sollten an einem k√ľhlen Ort stehen, an dem W√§rme schnell abgef√ľhrt werden kann. Kabelwege sollten auf ein Minimum beschr√§nkt werden, um Spannungsverluste zu vermeiden Wenn der Scanner verschmutzt und mit Salz verkrustet wird, f√ľhrt dies zu einem Verlust der Aufl√∂sung. Ausschalten und reinigen. Anzeige falsch ausgerichtet Dies k√∂nnte ein offensichtlicher Fehler sein oder sich in fortw√§hrender Abweichung zwischen Kompa√ülagern und Lagern, die vom Radar genommen wurden, zeigen. Das Radar-Display ist empfindlich gegen√ľber √§u√üeren magnetischen Einfl√ľssen. Kompass, elektrische Ausr√ľstung oder Stromkabel, die die Radarausrichtung verzerren, m√ľssen m√∂glicherweise bewegt werden. Gelegentlich versagen die Scannerlager. Dies f√ľhrt zu einem Slop, wenn es sich dreht, was sich auf dem Scanner als eine variable Steuerkurslinie bemerkbar macht. Suchen Sie nach Expertenhilfe. Der Scanner dreht sich nicht. Pr√ľfen Sie, ob sich Hindernisse um den Scanner herum befinden. Entfernen und ersetzen Sie durchgebrannte Sicherungen. √úberpr√ľfen Sie alle Kabelverbindungen. BootpartsDatenbank.com [http://www.boatpartsdatabase.com/] hat viele Ressourcen f√ľr den Bootshandel und die √Ėffentlichkeit gleicherma√üen. Das Internet ist eine riesige Informationsquelle. Boatpartsdatabase sammelt die Freizeitschifffahrtsindustrie in einer riesigen Datenbank von Kontakten. Multi-Funktions-Elektronik-Systeme [http://www.boatpartsdatabase.com/Greenham_Regis_marine_electronics_advice_and_service.htm] Know-how ist entlang der South Coast von Greenham Regis Marine Electronics Service zur Verf√ľgung.